Изследователите откриват останки от товарен кораб, който потъва в езерото Superior Storm преди повече от 130 години
Madison, Wis. (AP) - Двадесет години преди Титаник да промени морската история, различен транспортен съд се популяризира като идващия страховит софтуерен героизъм, плава по Големите езера.
Западният резерват беше един от първите напълно стоманени товарни кораби, които минават през езерата. Построен за разтрошаване на скоростните върхове, 300-футовият (91,4 метра) товари, наименуван „ Вътрешният хрътка “ от вестниците, трябваше да бъде един от най-сигурните кораби в корабоплаване. Собственикът Питър Минч се гордееше с нея, че през август 1892 година докара жена си и дребните си деца на борда на лятна наслада. Докато корабът влезе в залива на Whitefish на Lake Superior сред Мичиган и Канада на 30 август, се появи гейла. Без товари на борда, корабът беше лек и плаващ високо във водата. Бурята го очука, до момента в който не се напука на половина. Двадесет и седем души починаха тази нощ, в това число семейство Минч. Единственият оживял беше колелата Хари У. Стюарт, който плуваше на километър (1,6 километра) до брега, откакто избавителният му транспортен съд е преодолян.
В продължение на съвсем 132 години езерото крие останките. През юли откривателите от историческото сдружение на Големите езера дефинираха Западния запас край Горния полуостров на Мичиган. Обществото разгласи откритието в събота на годишния фестивал на Ghost Ships в Манитовок, Уисконсин. Изпълнителният шеф Брус Лин назова Discovery една от най -важните находки на обществото.
„ Има редица едновременни истории, които вършат това значимо “, сподели Лин в телефонно изявление за Асошиейтед прес. „ Повечето кораби към момента бяха дървени. Това беше софтуерно напреднал транспортен съд. По това време те бяха някакво известно семейство. Имате този нов транспортен съд, считан за един от най -безопасните на езерото, New Tech, огромен, огромен транспортен съд. (Откритието) е различен метод да запазим тази история жива. ”
Дарил Ертел, шеф на морските интервенции на обществото, и брат му Дан Ертел прекараха повече от две години в търсене на Западния резерват.
Лин сподели, че тази зима братята обрисуваха мрежа за търсене. На 22 юли те потеглиха на Дейвид Бойд, проучвателен транспортен съд на обществото. Тежният транспортен съд трафик през този ден ги принуди да трансформират курса си и да търсят зона, прилежаща на първичната им мрежа, сподели Лин.
Братята теглеха сонарен масив от непряк сканист зад кораба си. Страничен сонарен сканира до десния ръб и пристанище, осигурявайки по -обширна картина на дъното от обичайния сонар, инсталиран под транспортен съд. На към 60 благи (97 километра) северозападно от точка на бялата рибка на Горния полуостров те подвигнаха линия със сянка зад него в 600 фута вода. Те набраха резолюцията и видяха транспортен съд, строшен на две, като лъкът почиваше на кърмата. Всеки сектор беше дълъг 150 фута (45,2 метра), което допуска, че са намерили западния резерват.
Осем дни по -късно братята се върнаха на мястото дружно с Лин. Те разпростряха потопяем дрон, оборудван с осветяване с висока активност и камера с висока разграничителна дарба. Дронът върна ясни изображения на пристанищна светлина, която подхожда на светлината на десния ръб на Western Reserve, която се изми на брега в Канада, откакто корабът слезе. Тази светлина беше единственият артефакт, възобновен от кораба.
„ Това беше ден за удостоверение “, сподели Лин. „ Това е много вълнуващо. “
Дарил Ертел сподели, че откриването му дава настинка - а не по добър метод. „ Знаейки по какъв начин 300-футовият западен резерват е заловен в стихия толкоз надалеч от брега, направи неспокойно чувство в задната част на врата ми “, сподели той в известие за новините на обществото. „ Швар може да се появи неочаквано… на всички места и когато и да е. “
Едмънд Фицджералд, свободен, който се спусна в стихия от ноември 1975 година, която беше увековечена в песента на Светлината на Гордън, „ Учената на Едмънд Фицджералд “, отметна от бял фиш в границите на 100 благи от Западния запас. Нямаше оживели.
